自動駕馭轎車的擁護者們之前一直都預言自動駕馭轎車將永久不會發(fā)生交通事故，但今日一項研討結(jié)果給他們潑了一盆冷水。來自密歇根州大學交通研討所的兩位心 理學家邁克爾和布蘭登以為，單就自動駕馭技能自身來說，它可能永久不會比那些駕馭技能十分優(yōu)異的司機更讓人放心。

　　別的，自動駕馭轎車的技能還在發(fā)展過程 中，帶著這種還不完善的技能上路，還有可能會影響路途的全體安全。 他們指出，人類在駕馭過程中引發(fā)的一些交通事故，自動駕馭轎車也沒辦法防止。比如說，假如俄然冒出一個小孩跑到了正在駕馭的轎車面前，即便是瞬間制動減速可能都無法及時停車。 有人以為自動駕馭轎車的優(yōu)勢將徹底逾越那些優(yōu)異的司機，現(xiàn)鄙人這樣的結(jié)論還太早。誠然，自動駕馭轎車在駕馭過程中不會呈現(xiàn)疲憊駕馭和注意力不會集這些情況。

　　它們簡直能夠?qū)ν话l(fā)的路況瞬間做出反響，可是它的這些技能專長紛歧定能夠勝過老司機的豐厚經(jīng)歷。 中年的老司機開車仍是比較安全的，因為這個年齡段的司機開車不喜歡冒風險，而且豐厚的駕馭經(jīng)歷讓他們的直覺十分活絡，能夠精確判別出周圍其他車里的司機可能會呈現(xiàn)的駕馭狀況，這樣自己能夠隨時地提早調(diào)整。 再有就是體系毛病所引起的交通事故。自動駕駛汽車的安全性是否被夸大

　　即便在今日的人類駕馭轎車中，百分之一的嚴重交通事故也是由體系毛病引發(fā)的。研討人員說，由于轎車體系里的許多傳感體系都是交織堆疊的，一些小毛病就像一束弱光相同，自動駕馭轎車是發(fā)覺不到的。再加上現(xiàn)在的這些傳感和信息處理設備是如此雜亂。

　　這種體系毛病會越來越常見。 當然，筆者以為這些研討人員是覺得那些技能樂觀主義者有些過頭了，他們是在企圖糾正一下。比如說，在他們的研討中，只將自動駕馭轎車跟優(yōu)異的司機進行比較，這樣真的公正嗎?究竟大部分的交通事故是由那些駕馭技能爛的司機形成的。很明顯，機器人即便只用一只手臂駕馭，都比那些駕馭技能差的司機開車安全。