簡(jiǎn)要描述：隨著(zhù)國家對電廠(chǎng)排放要求標準的不斷提高，電廠(chǎng)的煙氣脫硫是電廠(chǎng)建設中重要的環(huán)保項目。脫硫效果和設備運行的穩定性是整個(gè)項目的關(guān)鍵的選項之一，目前電廠(chǎng)煙氣脫硫工藝普遍采用較為成熟的脫硫氧化風(fēng)機為羅茨風(fēng)機。下面給大家介紹一下脫硫氧化風(fēng)機安裝注意事項。

火電廠(chǎng)煙氣脫硫裝置為了使亞硫酸鈣漿液充分氧化成硫酸鈣，特設置脫硫氧化風(fēng)機將空氣導入吸收塔，由于壓力較高的要求，脫硫除塵項目氧化風(fēng)機一般采用羅茨風(fēng)機。根據吸收塔液位的高低，即風(fēng)機壓頭的需要，又分為一級氧化風(fēng)機、二級氧風(fēng)化。下面給大家介紹一下脫硫氧化風(fēng)機安裝注意事項。

　　1.脫硫氧化風(fēng)機安裝階段，注意管口清潔，嚴禁焊渣和雜物進(jìn)入風(fēng)機，否則可能損壞葉片。一般廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)中有一句話(huà)“介質(zhì)微粒尺寸不得超過(guò)風(fēng)機做小工作間隙的一半”，其工作間隙很小，雜物是遠遠大于這個(gè)尺寸的，特別是鋼筋頭進(jìn)入內部將發(fā)生嚴重設備故障。

　　2.調試時(shí)，一般空負荷先短時(shí)間運行，一般30分鐘即可?？肇摵删褪谴蜷_(kāi)排空門(mén)（泄壓閥），機械沒(méi)問(wèn)題后即可關(guān)閉泄壓閥帶負荷運行。

　　3.對于二級氧化風(fēng)機，設置了中冷器，也就是空氣從一級風(fēng)機出來(lái)，進(jìn)入二級氧化風(fēng)機之前先經(jīng)過(guò)中冷器，來(lái)降低二級風(fēng)機入口空氣溫度，如果該中冷器冷卻效果不好，將導致二級氧化風(fēng)機溫度偏高，因此在調試和運行過(guò)程中要保證中冷器的冷卻水暢通和足夠流量。中冷器一般控制在40度以下。有的項目在冷卻水管路加裝壓力表，實(shí)際上關(guān)心的是流量，用水表或流向指示儀即可。

　　4.噪音。脫硫除塵項目氧化羅茨風(fēng)機噪音問(wèn)題是國內絕大多數電廠(chǎng)的通病，為了減小噪音常在風(fēng)機外面設置一個(gè)隔音罩。但入口、出口在隔音罩外面，還不能根本上解決噪音問(wèn)題。入口設消音器，消音器的尺寸大小對噪音大小有直接影響。對于大容量的氧化風(fēng)機，其中冷器處噪音也比較明顯，且置于隔音罩外，某電廠(chǎng)對中冷器進(jìn)行了保溫處理，對隔音有一定作用，但效果不理想。

　　5.氧化風(fēng)機壓力，每臺氧化風(fēng)機上都有額定壓力，其升壓取決于排氣口連接的系統得背壓，在實(shí)際運行中其壓力一般取決于吸收塔的液位和漿液濃度，如液位距氧化噴槍口的距離為10米，漿液密度為1150kg/m3，則氧化風(fēng)機要克服漿液115kPa的阻力。嚴禁調節出口門(mén)的開(kāi)度來(lái)調整壓力和流量。

　　正常運行其壓力是不會(huì )超過(guò)額定壓力的，為了克服壓力異常的出現，脫硫除塵項目氧化羅茨風(fēng)機運行中要注意下列事項。

　?。╝）壓力取決于吸收塔的液位和密度，由于吸收塔設有溢流管，因此液位可不作為控制重點(diǎn)，漿液密度很關(guān)鍵，一般漿液濃度運行在20%左右（少數幾個(gè)電廠(chǎng)漿液濃度30%），當濃度大大偏離設計值時(shí)并且在高液位運行，就造成氧化風(fēng)機出口壓力高，甚至有可能超過(guò)額定壓力。濃度太高也加大了設備和管道的磨損。因此要控制吸收塔的液位和漿液濃度。

　?。╞）氧化空氣管路不暢，也可能造成出口壓力升高。因此需要注意氧化噴槍管口，是否結垢。如果結垢阻塞管道，壓力會(huì )提高。避免結垢堵塞的有效手段是控制氧化空氣減溫水，（溫度太高氧化空氣干濕界面處易結構）；在檢修期間重點(diǎn)檢查氧化管道

　?。╟）逆止門(mén)。為了避免備用氧化風(fēng)機運行時(shí)，氧化空氣倒流。一般氧化風(fēng)機出口都專(zhuān)有逆止門(mén)，如果逆止門(mén)故障，在風(fēng)機運行時(shí)不能處于全開(kāi)狀態(tài)，會(huì )造成風(fēng)機憋壓。這種機率相對很小，因此也容易被忽略

　?。╠）（安全門(mén)）氧化風(fēng)機出口設有安全閥保護裝置，當壓力異常時(shí)，安全閥會(huì )動(dòng)作，保護設備避免因壓力異常損壞設備，安全閥處于完好狀態(tài)，是保護設備的關(guān)鍵

　?。╡）DCS壓力指示，電流指示要準確，使運行人員能夠準確判斷設備和系統實(shí)際運行狀況，如果壓力升高必然伴隨電流急劇變大，但電流的增長(cháng)常常還不足以引起繼電保護動(dòng)作，這就需要運行人員特被注意。