羅茨風(fēng)機常見(jiàn)故障及排除方法

一、羅茨風(fēng)機調整間隙的方法

羅茨風(fēng)機主要由機體和兩個(gè)裝有8字形葉輪的轉子組成，通過(guò)一對同步齒輪的作用，使兩轉子呈反方向等速旋轉，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機體之間的間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕，借助葉輪的旋轉，推動(dòng)機體容積內氣體，達到鼓風(fēng)目的。如何調整和保證葉輪與葉輪之間、轉子和機體之間的間隙達到規定范圍成了檢修的重點(diǎn)。查閱設備維護檢修資料，只有調整后的間隙值要求，而無(wú)調整間隙的具體方法。

1、±45°調整法

L41*49WD-1型羅茨風(fēng)機，各部位間隙在20℃時(shí)的靜態(tài)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙0.4～0.5mm，葉輪與葉殼之間的徑向間隙0.2～0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的軸向間隙0.3～0.4mm（左墻板間隙必須大于右墻板間隙0.05mm以上），同步齒輪的嚙合間隙0.08～0.16mm。風(fēng)機工作間隙的調整是羅茨風(fēng)機整個(gè)檢修過(guò)程中zui關(guān)鍵也zui不易掌握的一步，仔細研究羅茨風(fēng)機的結構原理，分析出葉輪在旋轉一周的過(guò)程中，在±45°的位置上（指葉輪壓力角與水平線(xiàn)成±45°角度時(shí)）兩葉輪之間的間隙是兩葉輪之間zui關(guān)鍵的間隙，且有兩個(gè)+45°和兩個(gè)-45°位置，在這些位置上，兩葉輪zui大軸向剖面剛好處于相對平行狀態(tài)（在調整和測量間隙時(shí)，依此可判定兩葉輪是否處于±45°的位置）。

風(fēng)機正常運轉過(guò)程中，伴隨著(zhù)磨損，±45°位置上的間隙都會(huì )相應地發(fā)生變化，其中±45°位置上的間隙趨向減小，而-45°位置上的間隙趨向增大。當正常磨損至某一定程度時(shí)（在良好維護下，一般都應在連續運行7～8年以上），兩葉輪必將相碰，而zui先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在調整兩葉輪的工作間隙時(shí)，應預先將+45°位置上的間隙適當調大些，一般調至-45°位置的2倍（假設-45°時(shí)間隙為a，則+45°時(shí)為2a）。另一種的做法就是直接將-45°位置上的間隙調至0.4～0.5mm或更?。?45°時(shí)的間隙對風(fēng)量有一定的影響，間隙大則風(fēng)量減?。?。調好后，與原位置錯開(kāi)，重新鉸定位銷(xiāo)孔。葉輪與左、右墻板之間的間隙，可通過(guò)增減313軸承端蓋處的墊片來(lái)調整。葉輪與機殼之間的間隙以及同步齒輪之間的嚙合間隙則是不可調的。檢修中應做好測量記錄，包括修前、修后以及新?lián)Q零部件的相關(guān)數據。

2、風(fēng)機主要部件檢修

葉輪軸、葉輪和同步齒輪，這些主要零部件在維護得當的情況下一般不易損壞，但在超負荷、高溫的惡劣條件下仍會(huì )造成難以修復的缺陷。

葉輪軸的損壞部位，通常發(fā)生在與軸承內圈的配合面上，磨損1～2mm時(shí)，可電鍍修復，磨損較深時(shí)以換軸為上策。換軸時(shí)，因軸與葉輪配合較緊（過(guò)渡配合），加上配合面較長(cháng)，通常得用50t以上的機動(dòng)液壓機械來(lái)壓出舊軸、壓進(jìn)新軸。時(shí)因機動(dòng)液壓設備難以控制僅幾毫米的安裝尺寸，為此，可制作簡(jiǎn)易龍門(mén)架，配上50t的液壓千斤頂來(lái)代替機動(dòng)液壓機械。此舉不僅能地保證安裝尺寸，還能節約一定的檢修費用。

葉輪的材料為鑄鐵，工作線(xiàn)型為漸開(kāi)線(xiàn)，其不規則的形狀和較高的加工精度使其在損壞后難以修復。葉輪的損壞，主要是葉輪端面的軸向磨損和在+45°位置上的徑向磨損及裂紋。這些損壞，一般都是由于運行時(shí)軸承或齒輪先損壞而引發(fā)的。發(fā)生損壞時(shí)會(huì )發(fā)出明顯的磨擦、撞擊等異常噪聲，且風(fēng)量呈下降趨勢。此時(shí)應立即停止運行，以阻止更大的破壞發(fā)生。若葉輪輕度磨損，在能滿(mǎn)足生產(chǎn)所需的風(fēng)量和壓力時(shí)，可繼續使用，磨損嚴重時(shí)則應更換，且須成對更換。

同步齒輪的損壞通常都是齒牙的過(guò)度磨損，造成嚙合間隙超標，一般無(wú)法修復，必須更換。

3、其他關(guān)鍵點(diǎn)

該風(fēng)機密封脹圈型號為φ100mm*φ92mm*2.5mm的標準件，彈性十足，裝配時(shí)受空間窄小的限制，極難裝配，耗時(shí)且易劃傷手指。依據脹圈形狀，可制該風(fēng)機軸承型號為313和32613各兩個(gè)，精度等級原為E級，但實(shí)際中采用D極軸承對延長(cháng)風(fēng)機壽命、提高運轉平穩性、減輕振動(dòng)、降低噪聲均有一定好處。軸承內圈與軸的配合在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中注明為H7/js5配合（間隙配合），實(shí)際使用中經(jīng)常發(fā)生軸承跑內圈的事故，將其改為H7/k6配合（過(guò)渡配合），便可解決問(wèn)題。

換軸承和密封脹圈時(shí)，需拆除與風(fēng)機相連的管道設備，拆下左墻板，將風(fēng)機解體至抬出主、從動(dòng)轉子為止。此前，應在關(guān)鍵零部件上作好記號和相對位置標記，以保證原位裝回。整機裝配時(shí)，各零部件一定要裝配到位，任何不該留有的間隙都將給滿(mǎn)負荷運行帶來(lái)隱患。同時(shí)，在裝配過(guò)程中切忌裝過(guò)位，忌將相關(guān)零部件敲打變形。裝配后一定要復核各工作間隙，出現偏差時(shí)必須加以調整。

二、維護方面

羅茨風(fēng)機的維護要點(diǎn)，主要是保證物料空氣的清潔度、潤滑油管理以及防止超溫。

1、空氣清潔及定期巡檢

在空氣清潔方面，可采用海綿做過(guò)濾網(wǎng)，定期清理（兩個(gè)月一次），并配合在檢修時(shí)對風(fēng)機內部的清洗，已能滿(mǎn)足風(fēng)機的清潔要求和生產(chǎn)要求。

規定每小時(shí)巡回檢查1次，檢查內容為看、聽(tīng)、摸?？闯隹跍囟?、壓力和電流表顯示是否超標，油位是否正常，是否漏油漏氣，聽(tīng)聲音是否有異常，摸軸承座及其他部位溫度是否正常。

2、潤滑部位和潤滑油

在潤滑方面，要保證潤滑設施的有效性及潤滑油的充足。齒輪箱在5～10月份采用100號機械油，在14、11～12月份采用68號機械油，數量為15kg。軸承和密封部位采用ZN-3潤滑脂，每個(gè)部位保持0.2～0.5kg。

在潤滑脂添注方面，該風(fēng)機的軸承和密封部位的添注設施原設計為小號旋蓋式油杯，實(shí)際使用時(shí)難以操作，且在密封部位有一定漏氣時(shí)則根本加不進(jìn)去。為此設計一把的針筒式加油槍?zhuān)山鉀Q潤滑脂添注困難的問(wèn)題。

3、降溫

風(fēng)機在高溫季節滿(mǎn)負荷運行時(shí)，易出現整機超溫（出口氣溫超過(guò)85℃），故障率徒增而風(fēng)量下降。為此自行設計制作一個(gè)簡(jiǎn)易的水冷卻裝置，自上而下流經(jīng)風(fēng)機機殼表面以帶走部分熱量，達到降溫目的，助風(fēng)機安全度過(guò)高溫季節。此冷卻裝置簡(jiǎn)單易行，只在每年的高溫季節（氣溫超過(guò)30℃）期間開(kāi)啟，時(shí)間約為3個(gè)月。此法已試用多年，效果良好。

作一件脹圈裝配工具，即110mm長(cháng)、外徑108mm、內錐孔小端直徑100mm的內錐孔套，使脹圈裝配工作變得輕而易舉。

1、葉輪與葉輪磨擦

（1）葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；

（2）齒輪磨損，造成側隙大；

（3）齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

（4）軸承磨損致使游隙增大。

處理方式：

（1）清除污物，并檢查內件有無(wú)損壞；

（2）調整齒輪間隙，若齒輪側隙大于平均值30%～50%應更換齒輪；

（3）重新裝配齒輪，保持錐度配合接觸面積達75%；

（4）更換軸承；

2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼

（1）安裝間隙不正確；

（2）運轉壓力過(guò)高，超出規定值；

（3）運轉溫度過(guò)高；

（4）機殼或機座變形，風(fēng)機定位失效；

（5）軸承軸向定位不佳。

處理方法：

（1）重新調整間隙；

（2）查出超載原因，將壓力降到規定值；

（3）檢查安裝準確度，減少管道拉力；

（4）檢查修復軸承，并保證游隙。

3、溫度過(guò)高

（1）油箱內油太多、太稠、太臟；

（2）過(guò)濾器或消聲器堵塞；

（3）壓力高于規定值；

（4）葉輪過(guò)度磨損，間隙大；

（5）通風(fēng)不好，室內溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

（6）運轉速度太低，皮帶打滑。

處理方法：

（1）降低油位或挾油；

（2）清除堵物；

（3）降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差；

（4）修復間隙；

（5）開(kāi)設通風(fēng)口，降低室溫；

（6）加大轉速，防止皮帶打滑。

4、流量不足

（1）進(jìn)口過(guò)濾堵塞；

（2）葉輪磨損，間隙增大得太多；

（3）皮帶打滑；

（4）進(jìn)口壓力損失大；

（5）管道造成通風(fēng)泄露。

處理方式：

（1）清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；

（2）修復間隙；

（3）拉緊皮帶并增加根數；

（4）調整進(jìn)口壓力達到規定值；

（5）檢查并修復管道。

5、漏油或油泄露到機殼中

（1）油箱位太高，由排油口漏出；

（2）密封磨損，造成軸端漏油；

（3）壓力高于規定值；

（4）墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄露到機殼中。

處理方式：

（1）降低油位；

（2）更換密封；

（3）疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開(kāi)墻板下的旋塞。

6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)

（1）滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規定值或軸承座磨損；

（2）齒輪側隙過(guò)大，不對中，固定不緊；

（3）由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機殼撞擊；

（4）由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞；

（5）由于過(guò)熱造成葉輪與機殼進(jìn)口處磨擦；

（6）由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

（7）地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

處理方法：

（1）更換軸承或軸承座；

（2）重裝齒輪并確保側隙；

（3）清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞；

（4）檢查背壓，檢查葉輪是否對中，并調整好間隙；

（5）檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機殼進(jìn)口處間隙；

（6）清洗葉輪與機殼，確保葉輪工作間隙；

（7）擰緊地腳螺栓并調平底座。

7、電機超載

（1）與規定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力太高；

（2）與設備要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大；

（3）進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

（4）轉動(dòng)部件相碰和磨擦（卡?。?；

（5）油位太高；

（6）窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小。

處理方式：

（1）降低壓力到規定值；

（2）將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉速；

（3）清除障礙物；

（4）立即停機，檢查原因；

（5）將油位調到正確位置；

（6）檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。